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最赚钱的高铁也亏了(中国最赚钱的高铁线路排行)

时间:2022-11-17 10:37:45   作者:QQ猎鹰乐园   来源:网络收集   评论:0

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定,根据报导称受疫情影响最赚钱的高铁也亏了,具体的数据情况是怎么样的呢?中国最赚钱的高铁线路排行如何?和发迹号小编一起来详细了解一下吧。

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最赚钱的高铁也亏了(中国最赚钱的高铁线路排行)

最赚钱的高铁也亏了

铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。

中国国家铁路集团日前披露的2022年上半年财务决算显示,上半年实现营业总收入4857亿元,同比减少271亿元,净利润亏损804亿元,较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。

截至2022年上半年,国铁集团负债合计6.00万亿元,较上年同期增加3.45%。二季度末,国铁集团负债率为66.81%,较去年底增长0.48%。

“主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行,负债总额有所增加。”国家铁路集团有关负责人表示,铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定,具有良好的偿债能力,债务风险稳定可控。

新冠疫情持续对国铁集团经营业绩造成冲击。上半年,国铁集团实现营业总收入4857亿元,同比减少271亿元,净利润亏损804亿元,其中二季度当季亏损343亿元,较一季度收窄118亿元。

国铁集团称,净利润亏损的主要原因是多点散发疫情,给铁路运输经营带来较大影响,客运和多元经营尤其严重。

国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成,上半年国铁集团实现货运收入2344亿元,同比增长9.6%,客运收入下滑明显,仅965亿元,同比减少599亿元,下降38.3%。

客运线路中,有“中国最赚钱高铁”之称的京沪高铁(601816.SH)上半年净利亏损10.28亿元,同比下降137%。其中,今年二季度是公司2020年1月上市以来首次录得季度亏损。上半年,京沪高铁本线列车运送旅客同比下降66.7%,跨线列车运营里程同比下降41.5%。

京沪高铁称,上半年京沪高铁沿线多个地区,尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情,且持续时间较长,对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响,旅客出行意愿呈断崖式下降,给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。

和客运的大幅下降不同,铁路货运实现增长。单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。国铁集团5月30日召开全路电视电话会议,将全年国家铁路货运目标提高1亿吨,至39亿吨左右,同比增幅提高了近3个百分点,至5%左右。

数据显示,上半年,国家铁路集团铁路发送货物19.46亿吨,同比增长5.5%,月度货物发送量连创历史新高,实现货运收入2344亿元,同比增长9.6%。中欧班列开行7514列、发送货物72.4万标箱,同比分别增长2%、3%;西部陆海新通道班列发送货物37.9万标箱,同比增长33%。

最赚钱的高铁也亏了(中国最赚钱的高铁线路排行)

中国最赚钱的高铁线路排行

我们看看有哪6条是京沪、沪宁、宁杭、广深、沪杭、京津这几个,那么这几条线路都是中国经济最发达的几个城市之间的线路,也就是说经济发达地区人多的地方高铁它才能盈利;

这其中有两条线路是最赚钱的,也可以说是整个铁路总公司的两个铁饭碗,基本上占了他们盈利的大半江山,第一个是京沪高铁,第二个就是广深高铁。原因简单,这两趟线路的城市那是中国经济最好的地方,也是人口流动最大的地方。

咱先看京沪高铁,据说这是我国最赚钱的一条线路,它是连接上海跟北京之间的重要线路,客流量可想而知,最高峰的时候每天需要发送接近110趟列车,沿途更是要经过江苏、安徽、山东、天津、河北都是经济还挺好的城市;

而且这些城市那人都特别多,平均每个人乘坐的里程都得在各500公里左右,所以说京沪高铁它的座位利用率很高,基本上都是满的,甚至还有人在地上站着的,这个是这条线路能盈利的原因。

京沪高铁经过的路段占据了将近30%的人口,而且它确实给沿途的这些老百姓带来了非常大的便利,这个车票也不是特别贵,然后就能以特别快的速度安全地到达另一个城市。

在另一个层面上讲,咱们高铁的运营也是通过各种调控手段去达到利润最大化的,你看从速度的设计上,发车的间隔等等方面达到一个最完美地配合和最高效的利用。

我们接着再说广深广深高铁每天也是非常的繁忙,基本上每隔三四分钟就有一趟从深圳开往广州的列车走过,要知道咱们等个公交车有时候得等个10来分钟,看高铁三四分钟一趟;

而且我想坐过广深高铁的朋友,应该都知道那叫一个人满为患,甚至说在高铁上都可以像公交车一样挤,有的人甚至就坐高铁上下班,那么深圳北上的列车它一定是会经过广州的,而广州跟深圳之间的各种的交流也是特别频繁。对于很多的游客做生意的人或者是上班族,他都把高铁当成了他们出行的首选。

所以也不难想象它为什么这么赚钱了?第一个人特别多,而且票价低,看才70多块钱的票,有时候要是打车或者坐客车,甚至比这个还贵,而且跑得比高铁还慢。可以说广深这条线路自从没有高铁出现的时候,它就很赚钱。

因为在广东省经济最发达的地区,它一直都承担了太多经济发展的责任。不过中国有14亿人,而且高铁线路更是多得数不过来,这两条线虽然挣的钱很多,但是对于整个国铁总公司来说基本上是杯水车薪。


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